المقدمة:
يتكون الجهاز التناسلي الذكري من القضيب والخصيتان وغدة البروستات والحويصلات المنوية
القضيب يتكون من جسم إسفنجي وهو المسئول عن القدرة على الانتصاب وبداخل القضيب يوجد قناة تدعى قناة البول يمر من خلالها البول وكذلك الحيوانات المنوية
يبلغ طول القضيب في حالة الارتخاء بين 7.6-11.4 سم
يبلغ طول القضيب في حالة الانتصاب بين 12.7-15.25 سم و قطر القضيب يبلغ 11.4-14 سم
لزيادة أو تكبير القضيب توجد تمارين يمكن ممارستها يدويا وأظهرت هذه التمارين تحول كامل100% في حجم القضيب
لكن هذه الزيادة في حجم القضيب لا تحدث بين ليلة و ضحاها وإنما يجب ممارسة التمارين خمسة أيام في كل أسبوع والاستمرار على ممارستها فترة لا تقل عن6اشهر
بعد أسبوعين أو ثلاثة من البدء بالتمارين سوف تلاحظ زيادة في حجم القضيب وتكون الزيادة في حالة الارتخاء2انش (5سم)مقابل واحد أنش في حالة الانتصاب وعند الاستمرار في التمارين سوف تلاحظ تغيير حقيقي وكبير في حجم القضيب بعد 6 أشهر
تمارس هذه التمارين 5 أيام في كل أسبوع بمعدل ساعة واحدة كل يوم مع اخذ يومين راحة إما بصورة متوالية أو منفصلة. حيث تمثل فترة الراحة فترة شفاء والتآم للخلايا.
لمزيد من التفاصيل عن التمرينات الطبيعية راجع التمرينات في موقع الدكتور: نجيب ليوس:
http://www.layyous.com/articles%20arabic/penile_enlargement_ar.htm
الأربعاء، 3 يونيو 2009
الاثنين، 1 يونيو 2009
السيارات، السيارة الكهربائية حل لحفظ البيئة
السيارة الكهربائية سيارة تُدار بالقدرة الكهربائية المأخوذة من بطارية يمكن إعادة شحنها. تُحوَّل الطاقة الكهربائية المختزنة في البطارية إلى قدرة ميكانيكية بوساطة محركات كهربائية.
وهناك أربع مزايا تفوق بها السيارات الكهربائية السيارات التي تُدار بآلات الاحتراق الداخلي، وهي: 1- لا ينتج عنها عوادم ملوثة، وبالتالي فإن استخدامها على نطاق واسع سيؤدي إلى تقليل تلوث الهواء. 2- تستخدم هذه السيارات البطاريات، وبالتالي لا تستهلك مواد بترولية تتزايد ندرتها مع الأيام. 3- هادئة الصوت، وبالتالي تسهم في تقليل الضوضاء في المناطق المزدحمة. 4- يمكن إعادة شحن بطارياتها عندما يكون مالكها بالمنزل أو بالعمل وبالتالي يمكن تجنب التوقف غير المريح للتزود بالوقود في محطات الخدمة.
العيب الرئيسي في السيارات الكهربائية هو أنها لا تستطيع السفر لمسافات تزيد على160كم تقريبًا بدون إعادة شحن بطارياتها، بينما يمكن لبعض السيارات ذات آلات الاحتراق الداخلي أن تسافر مسافة قد تبلغ 800كم قبل أن تحتاج لإعادة التزود بالوقود. العيب الثاني هو أن البطاريات الخاصة بهذا النوع من السيارات مكلف للغاية ولابد من تغييره مرتين أو ثلاث مرات خلال عمر المركبة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه البطاريات لا تخزن إلا قدرًا محدودًا من الطاقة، نظرًا لحجمها المحدد بالمكان المتاح بالسيارة. ونتيجة لهذا فإن معدّل التَّسارع في هذه السيارة يكون أقل من المتوسط بالمقارنة بقريناتها من السيارات التقليدية. ولا تتعدّى سرعة أغلب هذه السيارات 100كم في الساعة.
والمشكلة الأخرى المتعلقة بالسيارات الكهربائية هي أن القدرة الكهربائية اللازمة لشحن البطاريات تُولد عمومًا في نفس محطات القوى التي تغذي المدن والقرى بالكهرباء. فإذا ما انتشر استخدام هذه السيارات، تصبح هناك حاجة ماسة للتوسع في إنشاء هذه المحطات، وسوف يتسبب ذلك في زيادة التلوث البيئي في المناطق المحيطة بها.
قدرة السيارة الكهربائية تأتي من بطاريات تدير محركًا كهربائيًا أو أكثر. تستطيع السيارة أن تسافر لمسافة 160كم فقط قبل إعادة شحن بطاريتها.
كيف تعمل السيارة الكهربائية. تُدار السيارة الكهربائية بمحرك كهربائي أو أكثر. وتقرن المحركات في أغلب الحالات بالعجلات مباشرة، وبذلك تنتفي الحاجة إلى ناقل للحركة. ويستخدم السائق مضْبطًا إلكترونيًا للتحكم في معدل انسياب الطاقة من البطاريات إلى المحرك أو المحركات. وتحتوي السيارات الكهربائية الحديثة على أجزاء إلكترونية معقدة، ورغم هذا فإن عدد أجزائها الميكانيكية أقل من أجزاء السيارات التقليدية.
أوائل السيارات الكهربائية كالسيارة الأمريكية المبينة بالشكل، من صنع شركة دترويت إلكتريك عام 1914م، تم استبدال السيارات التي تعمل بالبترول بها في أواخر العشرينيات من القرن العشرين.
نبذة تاريخية. ظهرت أول سيارة كهربائية في أوروبا خلال الثمانينيات من القرن التاسع عشر الميلادي، وسرعان ما نالت إعجاب الناس في الولايات المتحدة. وقاد الأمريكيون في أواخر القرن التاسع عشر الميلادي سيارات كهربائية أكثر مما قادوه من سيارات الاحتراق الداخلي. ولكن مع بداية القرن العشرين الميلادي أصبحت سيارات الاحتراق الداخلي أكثر قوة، وذات أداء أفضل. كما قلّت حاجتها لإعادة التزود بالوقود، وأصبحت أقل تكلفة من السيارات الكهربائية، فاختفت السيارات الكهربائية تمامًا بنهاية العشرينيات من القرن العشرين الميلادي.
تزايد القلق من التلوث البيئي خلال الستينيات من القرن العشرين الميلادي. كما قلق الناس من التناقص المستمر في الإمدادات النفطية. وأدى هذان السببان إلى الاهتمام بالسيارات الكهربائية، فبدأ في السبعينيات من القرن العشرين إنتاج عدد محدود من السيارات الكهربائية. وظلت مبيعاتها قليلة نظرًا لسعرها المرتفع ومداها المحدود وأدائها الضعيف، فقد أسهم عدم القدرة على إنتاج بطارية غير مكلفة، وقوية وخفيفة الوزن في وضع قيود على نجاح هذه السيارة.
استطاع الصناع في السبعينيات والثمانينيات من القرن العشرين تطوير نوع اختباري من السيارات الكهربائية عُرف بالهجين. فلهذه السيارات كل مكونات السيارة الكهربائية بالإضافة إلى آلة احتراق داخلي يمكن استخدامها في إعادة شحن البطاريات، أو في تسيير المركبة عند اللزوم. وظهر في أواخر الثمانينيات من القرن العشرين الميلادي أكثر السيارات الكهربائية تطورًا من الناحية التقنية وهي السيارة سنريسر التي طوّرتها مؤسسة جنرال موتورز. وفي هذه السيارة الاختبارية تستخدم الطاقة الشمسية في إعادة شحن البطارية.
وهناك أربع مزايا تفوق بها السيارات الكهربائية السيارات التي تُدار بآلات الاحتراق الداخلي، وهي: 1- لا ينتج عنها عوادم ملوثة، وبالتالي فإن استخدامها على نطاق واسع سيؤدي إلى تقليل تلوث الهواء. 2- تستخدم هذه السيارات البطاريات، وبالتالي لا تستهلك مواد بترولية تتزايد ندرتها مع الأيام. 3- هادئة الصوت، وبالتالي تسهم في تقليل الضوضاء في المناطق المزدحمة. 4- يمكن إعادة شحن بطارياتها عندما يكون مالكها بالمنزل أو بالعمل وبالتالي يمكن تجنب التوقف غير المريح للتزود بالوقود في محطات الخدمة.
العيب الرئيسي في السيارات الكهربائية هو أنها لا تستطيع السفر لمسافات تزيد على160كم تقريبًا بدون إعادة شحن بطارياتها، بينما يمكن لبعض السيارات ذات آلات الاحتراق الداخلي أن تسافر مسافة قد تبلغ 800كم قبل أن تحتاج لإعادة التزود بالوقود. العيب الثاني هو أن البطاريات الخاصة بهذا النوع من السيارات مكلف للغاية ولابد من تغييره مرتين أو ثلاث مرات خلال عمر المركبة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه البطاريات لا تخزن إلا قدرًا محدودًا من الطاقة، نظرًا لحجمها المحدد بالمكان المتاح بالسيارة. ونتيجة لهذا فإن معدّل التَّسارع في هذه السيارة يكون أقل من المتوسط بالمقارنة بقريناتها من السيارات التقليدية. ولا تتعدّى سرعة أغلب هذه السيارات 100كم في الساعة.
والمشكلة الأخرى المتعلقة بالسيارات الكهربائية هي أن القدرة الكهربائية اللازمة لشحن البطاريات تُولد عمومًا في نفس محطات القوى التي تغذي المدن والقرى بالكهرباء. فإذا ما انتشر استخدام هذه السيارات، تصبح هناك حاجة ماسة للتوسع في إنشاء هذه المحطات، وسوف يتسبب ذلك في زيادة التلوث البيئي في المناطق المحيطة بها.
قدرة السيارة الكهربائية تأتي من بطاريات تدير محركًا كهربائيًا أو أكثر. تستطيع السيارة أن تسافر لمسافة 160كم فقط قبل إعادة شحن بطاريتها.
كيف تعمل السيارة الكهربائية. تُدار السيارة الكهربائية بمحرك كهربائي أو أكثر. وتقرن المحركات في أغلب الحالات بالعجلات مباشرة، وبذلك تنتفي الحاجة إلى ناقل للحركة. ويستخدم السائق مضْبطًا إلكترونيًا للتحكم في معدل انسياب الطاقة من البطاريات إلى المحرك أو المحركات. وتحتوي السيارات الكهربائية الحديثة على أجزاء إلكترونية معقدة، ورغم هذا فإن عدد أجزائها الميكانيكية أقل من أجزاء السيارات التقليدية.
أوائل السيارات الكهربائية كالسيارة الأمريكية المبينة بالشكل، من صنع شركة دترويت إلكتريك عام 1914م، تم استبدال السيارات التي تعمل بالبترول بها في أواخر العشرينيات من القرن العشرين.
نبذة تاريخية. ظهرت أول سيارة كهربائية في أوروبا خلال الثمانينيات من القرن التاسع عشر الميلادي، وسرعان ما نالت إعجاب الناس في الولايات المتحدة. وقاد الأمريكيون في أواخر القرن التاسع عشر الميلادي سيارات كهربائية أكثر مما قادوه من سيارات الاحتراق الداخلي. ولكن مع بداية القرن العشرين الميلادي أصبحت سيارات الاحتراق الداخلي أكثر قوة، وذات أداء أفضل. كما قلّت حاجتها لإعادة التزود بالوقود، وأصبحت أقل تكلفة من السيارات الكهربائية، فاختفت السيارات الكهربائية تمامًا بنهاية العشرينيات من القرن العشرين الميلادي.
تزايد القلق من التلوث البيئي خلال الستينيات من القرن العشرين الميلادي. كما قلق الناس من التناقص المستمر في الإمدادات النفطية. وأدى هذان السببان إلى الاهتمام بالسيارات الكهربائية، فبدأ في السبعينيات من القرن العشرين إنتاج عدد محدود من السيارات الكهربائية. وظلت مبيعاتها قليلة نظرًا لسعرها المرتفع ومداها المحدود وأدائها الضعيف، فقد أسهم عدم القدرة على إنتاج بطارية غير مكلفة، وقوية وخفيفة الوزن في وضع قيود على نجاح هذه السيارة.
استطاع الصناع في السبعينيات والثمانينيات من القرن العشرين تطوير نوع اختباري من السيارات الكهربائية عُرف بالهجين. فلهذه السيارات كل مكونات السيارة الكهربائية بالإضافة إلى آلة احتراق داخلي يمكن استخدامها في إعادة شحن البطاريات، أو في تسيير المركبة عند اللزوم. وظهر في أواخر الثمانينيات من القرن العشرين الميلادي أكثر السيارات الكهربائية تطورًا من الناحية التقنية وهي السيارة سنريسر التي طوّرتها مؤسسة جنرال موتورز. وفي هذه السيارة الاختبارية تستخدم الطاقة الشمسية في إعادة شحن البطارية.
مختصر القول في مثلث برمودا
منطقة في المحيط الأطلسي مجاورة للساحل الجنوبي الشرقي لولاية فلوريدا بالولايات المتحدة الأمريكية، يطلق عليها أيضًا مثلث الشيطان، حيث اختفت فيها كثير من السفن والطائرات. وتعبر السفن التجارية والعسكرية هذه المنطقة بسلام كل يوم، ولكن منذ عام 1854م اختفت أكثر من 50 سفينة وطائرة داخل هذه المنطقة أو بالقرب منها.
يعتقد بعض الناس أن ظاهرة الاختفاء تحدث تحت ظروف خفية. ولم يرسل إشارات الاستغاثة سوى عدد قليل من قادة هذه السفن أو الطائرات وقلما تجد فرق الإنقاذ جثثا أو أحياء بالرغم من استخراج أجزاء من حطام المركبات عقب كثير من حوادث الاختفاء.
ويرى بعض العلماء أن السفن والطائرات تتعرض لعواصف عنيفة مفاجئة أو تيارات هوائية تتجه لأسفل فتؤدي إلى تحطيمها. ويرى البعض الآخر أنه ربما حملت تيارات المحيط السريعة الحطام بعيدا عن المنطقة التي اختفت فيها السفينة.
يغطي مثلث برمودا نحو 1,140,000كم². ويحده خط وهمي يبدأ من نقطة قرب ملبورن بفلوريدا مرورا ببرمودا ثم بورتو ريكو لينتهي بفلوريدا مرة أخرى.
و قد حدث أول اختفاء مُسجَّل لسفينة أمريكية في مثلث برمودا في مارس 1918م عندما اختفت السفينة (يو.إس.إس سيكلوبس). وفي 5 ديسمبر 1945م اختفى سرب من خمس قاذفات قنابل أمريكية، كما حدث نفس المصير السابق للطائرة البحرية التي كانت تقوم بالبحث عن الطائرات.
يعتقد بعض الناس أن ظاهرة الاختفاء تحدث تحت ظروف خفية. ولم يرسل إشارات الاستغاثة سوى عدد قليل من قادة هذه السفن أو الطائرات وقلما تجد فرق الإنقاذ جثثا أو أحياء بالرغم من استخراج أجزاء من حطام المركبات عقب كثير من حوادث الاختفاء.
ويرى بعض العلماء أن السفن والطائرات تتعرض لعواصف عنيفة مفاجئة أو تيارات هوائية تتجه لأسفل فتؤدي إلى تحطيمها. ويرى البعض الآخر أنه ربما حملت تيارات المحيط السريعة الحطام بعيدا عن المنطقة التي اختفت فيها السفينة.
يغطي مثلث برمودا نحو 1,140,000كم². ويحده خط وهمي يبدأ من نقطة قرب ملبورن بفلوريدا مرورا ببرمودا ثم بورتو ريكو لينتهي بفلوريدا مرة أخرى.
و قد حدث أول اختفاء مُسجَّل لسفينة أمريكية في مثلث برمودا في مارس 1918م عندما اختفت السفينة (يو.إس.إس سيكلوبس). وفي 5 ديسمبر 1945م اختفى سرب من خمس قاذفات قنابل أمريكية، كما حدث نفس المصير السابق للطائرة البحرية التي كانت تقوم بالبحث عن الطائرات.
اطلع على أفكار الآخرين
بسم الله نبدأ:
لقد قال العقاد رحمه الله، وهو الأديب المعروف في العصر السابق لنا ما معناه : إن معرفة أفكار الآخرين تعد حياة أخرى يحياها الإنسان، فمعرفتك لوحدك هي حياتك أنت فقط، ولكنك عندما تعرف أفكار الآخرين فإنك تعيش عمرا أطول في زمن أقل.
لذلك دعونا نعرف أفكار بعضنا حتى نتبادل أعمارنا، فتطول حياتنا كما قال المصطفى صلى الله عليه وسلم: من أراد أن يزاد له في عمره أو ما معناه فليصل رحمه... الخ. الحديث.
وهذا يدل على ان عمر الإنسان بالمعرفة وبقدر ما يعرف وليس بطول ما يعيش من سنين.
فهناك أناس يعيشون مائة سنة أو أكثر ولكنهم متقوقعون في منازلهم او دورهم ولا يعرفون عن العالم الثاني شيئا، فهل هؤلاء حقا عاشوا وخبروا الحياة، لا أعتقد.
بينما شاب عاش 30 سنة فقط ولكنه قرأ الكثير وسافر كثيرا وخبر وجرب أشاء كثيرة، لا شك أن عمره أطول،
أعتقد أنكم توافقوني الرأي.
ومدونتي هذه أردتها بعد إرادة الله أن تكون أداة لزيادة معرفة الناس، فالإنسان لا يحب الجهل، ودائما يتطلع لاكتشاف كل ما هو جديد، وهذه المدونة أنشئت لهذا الغرض ولم تحدد بأي موضوع بل هي عامة في كل ما هو جديد على معظم الناس.
في انتظار تعليقاتكم
لكي نستفيد من تجاربكم
أنا بشوق لمعرفة أفكاركم وعلومكم، وأنا متأكد أن منكم مبدعين ويعرفون الكثير مما لا نعرفه.
مع موضوع جديد
والسلام عليكم
أخوكم
***
لقد قال العقاد رحمه الله، وهو الأديب المعروف في العصر السابق لنا ما معناه : إن معرفة أفكار الآخرين تعد حياة أخرى يحياها الإنسان، فمعرفتك لوحدك هي حياتك أنت فقط، ولكنك عندما تعرف أفكار الآخرين فإنك تعيش عمرا أطول في زمن أقل.
لذلك دعونا نعرف أفكار بعضنا حتى نتبادل أعمارنا، فتطول حياتنا كما قال المصطفى صلى الله عليه وسلم: من أراد أن يزاد له في عمره أو ما معناه فليصل رحمه... الخ. الحديث.
وهذا يدل على ان عمر الإنسان بالمعرفة وبقدر ما يعرف وليس بطول ما يعيش من سنين.
فهناك أناس يعيشون مائة سنة أو أكثر ولكنهم متقوقعون في منازلهم او دورهم ولا يعرفون عن العالم الثاني شيئا، فهل هؤلاء حقا عاشوا وخبروا الحياة، لا أعتقد.
بينما شاب عاش 30 سنة فقط ولكنه قرأ الكثير وسافر كثيرا وخبر وجرب أشاء كثيرة، لا شك أن عمره أطول،
أعتقد أنكم توافقوني الرأي.
ومدونتي هذه أردتها بعد إرادة الله أن تكون أداة لزيادة معرفة الناس، فالإنسان لا يحب الجهل، ودائما يتطلع لاكتشاف كل ما هو جديد، وهذه المدونة أنشئت لهذا الغرض ولم تحدد بأي موضوع بل هي عامة في كل ما هو جديد على معظم الناس.
في انتظار تعليقاتكم
لكي نستفيد من تجاربكم
أنا بشوق لمعرفة أفكاركم وعلومكم، وأنا متأكد أن منكم مبدعين ويعرفون الكثير مما لا نعرفه.
مع موضوع جديد
والسلام عليكم
أخوكم
***
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)